昨日はお休みをいただいて　宮崎県西都市の西都原古墳群周回特設コースで開催された「西都原エンデューロ3時間耐久」に出場してきました。
・http://rinpro.org/saitobaru-enduro/index.html
シーズンオフの冬の時期にパフォーマンス、モチベーションを維持するには打って付けの耐久レースです。
1分足らずの緩やかな上りがあるだけで基本的にコーナーも少なく、とても走りやすいコースです。参加人数も多くソロ、チームの部門もありますので気楽に参加できるレースイベントですね。さて、レースの方ですが、昨年上位入賞したので最前列に並ばせていただきました。最初の一周はパレード走行。ですが、元オリンピック選手ブリヂストンの藤田さんの先導が意外に速くけっこうイッパイイッパイでした。
1時間、2時間経過して集団が落ち着くと前を引いたり、後ろに陣取ったりしてどのような選手が集団に残っているか確認しながら走り続けました。 そして最後の一周。上り坂で少人数に絞ろうとギアを掛けスピードを上げますが、結局は最終局面までそこそこの集団になりスプリント。
最後の力を振り絞り立ち漕ぎしようとすると変な方向に力が入ったのかペダルから足が外れてしまいました。そのまま片足ペダリング気味で大勢に抜かれながらずぶずぶな状態でゴールになだれ込む。
これは入賞は無理かなと思っていましたが、なんと年代別で2位になっていました。なにはともあれ表彰台に上るのは気持ちのいいものです。
今年も色々な大会に出場してサイクルイベント、レースを楽しみたいと思います。

多くの現代人を悩ます脚の問題　オーバープロネーション（過剰回内）を解決できるSUPER feet（スーパーフィート）の取り扱いを開始しました。オーバープロネーションとはカカト周りの関節が過剰に動き過ぎている状態で
足のアーチを崩し、同時にすねの正しい角度や向きをいびつに変化させる、
土台である足骨格の崩れは膝や腰をはじめ体全体にも悪影響を及ぼす、
身体のパフォーマンスを下げ、怪我や疲れを誘発する状態です。このSUPER feet（スーパーフィート）を用いるとオーバープロネーションを要因とする症状を改善し、足、膝、腰などの違和感の解消、パフォーマンスの向上、疲労の改善などを期待できます。
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では、どういう仕組みになっているのでしょう。
セミナーに出向き納得いく講習を受けてきました。
多くの市販売されているインソールはアーチ（土踏まず）をサポートするタイプやクッション性を重視した柔らかいタイプが多いと思います。
足のアーチ（土踏まず）は自由に上下に動き、潰れて衝撃を吸収し、その後に元に戻りバネ板の様な動をしてくれます。そのおかげで私たちは楽に歩いたり走ったり出来るのです。アーチは運動することに重要な役割を果たしています。
そして、
実は　アーチの形状を強制的に保つことはアーチを潰すことに繋がっているのです。
えっ、なにそれ？上の写真をご覧ください。足裏の筋肉が疲れて十分なアーチを保てなくなった状態の足の骨格です。土踏まずの部分がつぶれて床についています。
ここで土踏まずの部分だけでアーチを保とうと強制すると、逆に土踏まずの部分を盛り上げることになり足の裏全体から見るとアーチとは逆方向に負荷をかけてしまうことになります。
見た目だけのアーチは作れるが実際は足骨格をさらに崩しているのです。
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では、どうすれば理想的なアーチを保てるようになるのか？
根本的な脚の付け根、載距突起（さいきょとっき）と呼ばれる部分を保持してやることが必要です。加えて踵の保持力バランスも崩れているので深くてかたいヒールカップで踵の骨を真っ直ぐに安定させてやることも必要になります。
SUPER feetの特性は　載距突起付近の機能的サポート、　深いヒールカップで踵を安定させる、　足裏の過剰なねじれを補正するスタビライザー　この三つの特許を取得しています。
オーバープロネーション（過剰回内）は踵周りの関節をコントロールしなければ改善はできません！

そこで SUPER feet の出番です。

普段の生活、スポーツ全般、ランニング、登山、ウィンタースポーツに適合した数十種類のSUPER feetのインソール　トリムシリーズにおいて自転車に最も適しているのは二種類。ブラック　と　カーボン　になります。ブラック　販売価格：4,800円（税別）
薄くて、軽いモデル。内容積の小さなタイトなシューズにも適応。柔軟なサポート力で様々なタイプの足を適正にコントロール。
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カーボン　販売価格：6,000円（税別）
スタビライザーに硬質カーボン素材を配合したモデル。より高いレベルでのパフォーマンスをめざすアスリートにおすすめです。SUPER feet のインソール トリムフィットシリーズのサイズ選び、フィティングには少々コツがあります。
先ずは足の長さに適したサイズを選びます。そして踵がヒールカップに適正に収まっていることが重要です。適性のサイズを選んだら、今履いているご自身のシューズのインソールに合わせSUPER feetインソールをカットして形を整えます。ここで重要なのが2㎜ほど小さくカットして形を整えることです。
シューズに戻したときに前後に2mm～4mmほど動くことが必要になります。

気になるお客様のために試履き用サンプルを準備いたしました。
実際に履き、バイクに乗ってフィーリングの違いを確認してみてください。
私も早速、自分のシューズに入れて違いを体感してみます。
SUPER feet トリムフィットシリーズはアメリカ足病医学協会（APMA）推奨商品です。

昨日は新しいロングコースを設定し、天気も良さそうでしたので参加者も多いかなと踏んでいましたが、集合時間に集まったのは1名。
二人で新しく設定したコースを堪能してきました。
交通量も少なく、峠道も程よい勾配具合でストレスなく熊本方面へ向かうことができました。メインの山を堪能し下り始めると集合時間に間に合わなかった方々が逆走して合流。最終的には5人でショップまで帰ってきました。
途中のビューポイントからは雲仙のすそ野を取り巻くように海のように広がった雲海が望めました。 来月になると思いますが、今回のコースをまた走ろうと思います。
どうぞご参加ください。

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1月13日（日曜）、14日（月曜）は ショップ練をおこないます。

◆13日（日曜）　当店7時集合～10時終了　ロード走行会
・対象者：初級者～
・走行距離：60km程度、南関、菊水、玉名平坦コース
予定コースはこちら になります。

◆14日（月曜）　当店7時集合～12時終了　ロード走行会
・対象者：初級者～中級者
・走行距離：100km程度、和水、熊本方面ロングコース
予定コースはこちら になります。
※参加料を100円いただき、ライド後のお茶とスナック代といたします。

今朝（13日）のショップ練は暗いなか出発し、走り出すとまさかの・・・
雨でした。 明日は初めてのルート、ロングコースです。晴れそうですので皆さんご参加ください。

今年もいよいよ始動。一番ベーシックな平坦なコースを12名程度で走ってきました。冬の寒い時期は闇雲に強度を上げても筋肉や関節に負担がきやすいので、ベースを作る期間に充てた方が得策です。シーズンに入るとこの冬場の基礎トレーニングが生きてきます。今朝は3グループに分かれ、若手中心のグループはペダリングの練習ということでケイデンス（クランクの回転数）が120rpmを下回らないようにフロントギアをインナー固定で往路を走ってきました。
これは脚力（筋力）ではなく神経系のトレーニングになります。リラックスして回す技術が無いと直ぐに息が上がり、走れなくなります。脚力ではなく技術です。
骨格や筋肉が発達途中の若いサイクリストには重いギアをガンガン踏むよりは、こういった技術的トレーニングを地道にやってもらいたいですね。それが後々大きな財産となって結果として表れてくるでしょう。

あけましておめでとうございます！
2019年、1月5日より クロスロードバイシクル 営業しております。

ご来店のお客様には「甘酒」を振る舞っております。
数に限りがありますが、どうぞご来店ください！2019年も皆様の自転車ライフの手助けになるべく、頑張ってまいります。本年もどうぞクロスロードバイシクルを宜しくお願い申し上げます。

2018年の当店の営業は本日までとなります。
年明があけましてからは1月5日（土曜日）から営業いたします。

本年は最終日まで多くのお客様にご来店いただき、まことにありがとうございました。2019年も引き続きクロスロードバイシクルをよろしくお願い申し上げます。
＝皆様、良いお年をお迎えくださいませ＝

～年末年始の営業日～
◆29日（土曜）17時まで営業
◆12月30日～1月4日　6日間　年末年始休暇
◆1月5日（土曜）12時より営業

今朝は暗い早朝に雪が降ったようで、山影には薄っすら白くなっていました。
かなり冷え込んだので参加者は少ないと思っておりましたが13名近くお集まりいただき、2018年最後のショップ練を走ってきました。 冷たいのは冷たいですが、皆で走るとなんとか頑張れますね。
2019年 最初のショップ練は1月6日を予定してます。

寒い時期はベース作りを考えLSDを行いますのでお気軽にご参加ください。

今年も残りの営業がわずかとなりました。
おかげさまで年末にかけてもありがたく納車、作業依頼をいただいております。
全てはご紹介できませんが、幾つかピックアップしてご紹介。

Cerelo C5
あらゆる道を克服するオールラウンドバイク　Cervelo Cシリーズ サーベロのもてる技術を投入した最新鋭のエンデュランスロードを納車させていただきました。
ここまで拘ってフレームから、構成パーツに至るまで仕上げられた仕様はそうはございません。U原様　ありがとうございます。

Lapierre PULSIUM SL
パリ～ルーベをはじめとした石畳のコースを走ることを前提として設計されたパルシウム。SAT（ショックアブソプションテクノロジー）version2のもたらす快適性により独特の乗り心地とともに集中してライディングに挑めます。 ご一緒にロングライドに出かけたいものです。
K戸様　ありがとうございます。

SCULTURA DISC TEAM-E
生粋のレースモデルでありながら石畳のレースも快適にこなすMERIDA 最新のディスクロード・フラッグシップモデル。 フレームをお選びいただき、好みのパーツでアッセンブルいただきました。
納車される日が楽しみです。
T中様　ありがとうございます。末永く宜しくお願いします。

MERIDA SCULTURA 700-E
来シーズンより実業団登録される若いライダーに新しいフレームで換装いただきました。2017モデルながら基本性能は焦ることの無い現在のチームモデルと同じCF4カーボンフレーム。 セミエアロシェイプがオールラウンダーとしてライダーの潜在的脚力を引き出してくれるでしょう。
M崎様　ありがとうございます。来シーズンの飛躍を楽しみにしてます。

当店が提供しているBIKE FITもおかげさまで好評いただいてます。
ライディングや膝の痛みを抱えられていたお客様に3時間に渡りフィティングと、それに掛かる補強ペダリングを行わせていただきました。 ご自身が思っていた以上にペダリングが不完成だったことに驚かれ、こちらの機材で入念にペダリングの練習をしていただきました。
お伝えしたことを地道に実行いただければ、春には別次元の走りに生まれ変わってることでしょう。
T畑様　ありがとうございます。