SCOTT Spark RC 900 WC-Supersonic がようやく形になり、納車の運びとなりました。 ただ、このご時世でご指定いただいた部品類が間に合わず急きょマイナーな振興ブランのパーツを取り付けさせていただきお渡しすることになりました。
振興ブランドですが、ハードなライディングにも耐えうるクオリティーですので、安心してレースなど楽しまれること請け負いです。
K井様　ありがとうございます。
今シーズンはこのSCOTT Spark RC 900 WC-Supersonicで飛躍的な成績を叩きだされることを楽しみにしております。

発表から話題をさらっていたシマノの新しい12速用ロードコンポーネントの部品がようやく揃ってきました。
今回は ULTEGRA-R8100（11S）から ULTEGRA-R8150 （12S）への換装でした。
思い返せば7年前、10速から11速に多段化になったときはフリーハブの互換性が無く、それまでのユーザーから多くの不満が出ました。
しかし、今回の11速から12速への多段化の場合、従来の11速フリーハブと互換性があり、今まで使っている11速用のホイールが使えるのです。
それが一つの売りとなっています。12速のスプロケットは上の表のように新しいマイクロスプラインと旧来のスプラインに適合するように特殊な形状で作られれています。
今回ご依頼いただいたR8150はリムブレーキ仕様で、STレバー、フロントディレイラー、リアディレイラー、バッテリーが全てe-tubeでつながっているシステムです。STレバーはワイヤーシフトに比べると幾分小ぶりで握りやすくなっています。
フロントディレイラー（FD-R8150）、リアディレイラー（RD-R8150）もモーター部がよりスマートな仕様になっています。

バッテリー残量やシフトモードの変更がリアディレイラーに集約されたファンクション部で容易に操作できます。 さらにはBluetoothを用いて手持ちのスマホと繋げば、より一層簡単にカスタマイズが可能になっているのです。

T畑様　ありがとうございます。
今年は目指すイベントで納得できる成績を残されることを楽しみにしております。

1994年の創立、高性能スポークやハブを製造し続けるスイスに拠点を構えるブランド。DT SWISSのホイールを納品させていただきました。
このDT SWISS はホイールばかりでなく、2008年からはサスペンションフォークの製造も手がけ、ロードからマウンテンバイクまで様々な高性能コンポーネントを提供し続けている信頼性の高いメーカーです。
その一つが「面」でパワーを伝える DT SWISS 特許のラチェットシステムです。

上のようなフリーハブ内部のスターラッチェットの歯が、踏み込んだパワーを効率良く駆動力に変換してくれる優れたシステムです。既にチューブレステープとチューブレスバルブがセットしてあり、チューブレスタイヤをスムーズに装着することができます。
このDT SWISSホイールに CONTINENTAL GP5000 TL のタイヤを組み合わせてご購入いただきました。
S井様　ありがとうございます。
グレードアップされた愛車とともにショップ練で一緒に走れる日を楽しみにしております。

先週の18日はお休みをいただき、2年ぶりに開催された「サイクルパーツ合同展示会」へ足を運んできました。
自転車業界は完成車やホイールなどの大きな部品類もあれば、タイヤ、ライト、ボトルなど小さなアイテムが星の数ほど存在しますよね。
それに伴い扱う大小さまざまなメーカー、代理店が日本国内に存在します。
小さなメーカー、代理店は優れた商品を持っているのに営業販売力が足りないところがネックとなっています。
そういったメーカー、代理店を一同に集め（およそ200社）年に一度大々的に販売店との商談の機会を設けようと企画されているのがこの「サイクルパーツ展示会」です。
今年で8回目になります。

コロナ禍の影響で来店者も程よく分散されていたようで、ゆっくり興味を引く商品群を手に取りゆっくり確認することができました。特に気になったモノは 今後、幾つかの新しい商品を取り扱い予定です。
楽しみにしておいてください。

以前、ご紹介した「SPARK RC 900 WC－SUPER SONIC EDITION」の嫁ぎ先が決まり、どのパーツで組み上げるか仕様も決まり、少しづつですが完成形に近づきつつあります。高貴なパープルの車体に、ゴージャスなゴールドとオイルスリックのカセットスプロケ。残り、数点パーツをインストールできればお渡しできそうです。現時点で9kg、完成形で10kgは切りそうですね。

K様、今しばらくお待ちください。

昨年暮れより続けて愛車のオーバーホールのご依頼をいただいております。
こちらのお客様の作業を終えて、ようやく一息つけそうです。
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ご購入より１年半余り乗り込まれていて、洗車＆メンテナンスは機会あるごとに実施されていたのですが、フル・オーバーホールにてヘッドパーツ周りやBB周辺を覗いてみると 練習はもとよりロングライドやレースにも出場されている方でしたので汚れや傷みが生じていました。消耗品の類は全て交換し新車に近い性能が蘇ったはずです。
これで気持ちも新たに新たなトレーニングに取り込まれますね。
Y岡さま、ありがとうございます。

自転車の国内在庫が乏しく、ご要望にお応えできないときもありますが、年明けからおかげさまで忙しくさせていただいています。
幾つかレアなアイテムを納品させていただきました。
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TTに挑戦される選手の必須アイテム
別のお客様には、いまだに衰えを知らない新城選手のレプリカモデル
そして、購入より2年近く経過し、愛車のアップグレードを開始されたお客様 ありがとうございました。

2022年初めのショップ練は金峰山方面へのロングライドでした。
年末年始休暇、３連休最後で皆待ちわびれてらしたのか多くの参加者でにぎわいました。 早朝は霜が降りるほど冷え込んでいましたが、風もなく晴れ上がり新年よりとても気持ち良いロングライドとなりました。 ライドの後は外のスペースでお茶タイム。
ライド中での話題や身の回りの話題で笑いがとまりません。
コロナウィルスの急激な感染拡大で気を付けなければいけない状況になりつつありますが、状況を見てショップ練を開催してゆきますので、宜しくお願いします。

昨日は今年最後のショップ練でした。
時折、ハンドルが取られそうな寒風が吹くなか８名で走ってきました。
玉名方面へ向かう海岸線では追い風も手伝って40km/h付近で巡行。
突然、豪脚になったような感覚でした。 心配された帰路は山側に入ったおかげで、それほど向かい風も強くなく無事に帰りつくことができました。

国内在庫が少ないことから、お客様のご要望に沿えず納車台数は少ないですが、
それに代わり修理 、メンテナンス、オーバーホールのご依頼を数多く承っております。
O田様、K賀様、H田様　ありがとうございます。
年内にあと数台、年が明けてからもオーバーホールご依頼予定の方が数名あり、とても有難いことです。
ご依頼日にお渡せるように頑張らせていただきます。