昨日はBIKEFITのご依頼があり、営業後にかけて入念に作業をさせていただきました。
通常のBIKFIT（サドル高や前後位置、クリート位置と向き、前方からの脚の軌跡、ハンドル、ステムを含めた上体の調整）に加え、当店に常設してあるパイオニアのペダリングモニターシステムを用いて実際のペダリングの癖をリアルタイムで確認していただきました。
お客様にも正直に申しましたが、かなり〇〇なペダリングで、ある意味伸びしろがあるライディングをされておりました。
フィティングの終わりにかけては先日受講したHamsterspinの講義内容も付け加え、筋膜リリースと体幹の筋肉（腸腰筋、大殿筋）の使い方のトレーニングに及ぶ内容盛り沢山のフィティングとなりました。
K篠様 ありがとうございます。先ずはとにかく乗り込むことですね。補強トレーニングとストレッチもお忘れなく。
近々、結果を残されることを楽しみしております。
先日の ある 展示会において気になる部品、パーツ類がありましたのでご紹介です。
軽量パーツで知る人ぞ知るYunipir社よりこんなレアな部品がリリースされておりました。
えっ、いったい何のパーツ？
ピンときた方はかなりの軽量マニアです。そうブレーキキャリパーを取り付ける袋ナットです。
通常の取り付けナットを量ってみると
8グラム、その差5グラム。これを重いと考えるか、軽いと考えるか？
材質はジュラルミンで、ブレーキング時に一番負荷がかかる頭部分にボリュームを持たせることにより、十分な強度を保っています。
Yuniper ブレーキ取り付けナット価格：1,188円（税込）
もう一点、会場の隅にありながら十分過ぎる存在感を放っていた
Rolf PRIMA（ロルフ プリマ）
完全に受注生産によるハンドメードの逸品。
ただ単に、その特殊なスポーク形状（数）だけでなく理論に裏打ちされたハブも魅力的です。
上位機種のハブフランジ部はスポークに無駄なストレス（テンション）がかからないように微妙に湾曲しております。非常に凝った造りです。
◇Rolf PRIMA：http://www.rolfprima.com/#built
◇ロルフプリマ：http://cyclingforce.blog.eonet.jp/rolfprima/
こちらも取扱い可能です。気になる方はどうぞお問い合わせください。
※受注生産なので2か月ほど納期を要しますが、必ず入荷いたします。
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2016年モデル展示会のため下記お休みになります。
8月19日（水曜）店休日
8月20日（木曜）2016年モデル、MERIDA展示会
ご迷惑をおかけしますが宜しくお願いいたします。
昨日お休みをいただいたのはHamsterspin代表の福田氏による体の使い方の講習会を受けるためでした。
Hamsterspinが唱えるフィティングとはただ単にペダリングの乗車姿勢をまねるだけでなく、どういった体の動かし方、意識を持った方が、よりよく自転車を安定して進ませることができるようになるかにフォーカスしたフィティングです。
今回は私が所属しているセレクシオン南九州の和田氏の尽力により、福田氏に鹿児島へ来訪いただき講習の開催に至りました。
まずは簡単な挨拶を済ますと本題に突入してゆきます。
覚え書き程度に箇条書きで・・・
アイソメトリック、コンセントリック、エキセントリック収縮。
筋繊維、筋膜、筋、トリガーポイント、アナトミートレイン。
大殿筋、腸腰筋。膝の痛みの原因、筋膜リリース。
無意識の可動範囲の制限。
上記のような内容を詳しく解説しながら講習はみっちり午前中行われました。
知識として知っていることもあれば、知らないこともあり、全く思いもしなかった動作アプローチで改善への方向付けを導く手法が非常に勉強になりました。
午後からは自転車を使っての実践的な講習。
集団走行、ダンシングを中心にライディングを行いました。
今回受けさせてもらった講習は当店が行っているBIKEFITをより良いフィティングサービスへと高めてくれる内容となったと確信しております。
全てのサイクリストが、より快適にサイクルライフを楽しめるように今後も知識を深めてまいります。すべては皆様の為に。
暑い日が続いております。
爽快に走れる自転車といえども、こうも暑いと多量の汗をかき、直射日光にあたればことさら暑く感じます。皆様、熱中症には注意です。
そんな狂気じみた太陽が照り付けるなか、12名の参加者と元気に走ってきました。
走り出しは少し涼しく（？）感じた山の峠道も帰るころには
強烈な陽射しに代わり、参加者の体力を削いでいくのでした。
クーラーの効いた店内に逃げ込み、お茶で一息。至福のひと時です。
秋のイベントに向けて皆さん計画を色々と立てられているようです。
この夏の乗り込みが本番の大会での結果につながってきます。暑さに負けず（気を付けて）皆さん乗り込んでゆきましょう！
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夏季休暇を下の日程でいただきます。
8月15日（土曜）
8月16日（日曜）
ご迷惑をおかけしますが宜しくお願いいたします。
一世紀以上の歴史を持つイタリアの老舗ブランド Wilier Triestina （ウィリエール・トリエスティーナ）当店の一押しでもあります。2016年モデルの展示会に行ってまいりました。
フラッグシップに輝くのは昨年に引き続き、 Zero7（ゼロセッテ）60TカーボンとS.E.Iフィルム使用で剛性と快適性、軽量性を合わせ持った万能フレームです。
Zero7 フレーム価格：540,000円（税抜き）
昨年のISPからノーマルなクランプへマイナーチェンジを図ったCento1 SR Ⅱ
上位機種と同じ60Tカーボンを採用し、スプリント、ヒルクライム、ダウンヒル、高速巡航性とライダー要求を全て満たすオールラウンドエアロバイクになります。
Cwnro1 SR Ⅱフレーム価格：410,000円（税抜き）
今回、大幅モデルチェンジをしたのは当店で一番台数が出ているGran Turismo R（グランツーリズモR）でしょう。16年はGran Turismo R SL、Gran Turismo R Team、Gran Turismo R と3つに細分割されています。
Gran Turismo R SLは全く新しいフレーム形状に60T/40Tカーボンを用い、プレスフィットBBを採用。カラーはアッシドグリーン、イエロー/レッド、カーボン/レッドマットの3色展開になります。
Gran Turismo R SLフレーム価格：300,000円（税抜き）
気になったのはこのカラーリング。Wilier と言えば、あのパンターニを思い起こさせるイエロー。これは見逃せません。
Gran Turismo R Teamは SLと同じフレーム形状に扱いやすい40T/30Tの素材を用いています。カーボン/レッド、ホワイト/グレー、ダークマットの3色展開。基本構造は上位のSLと同じになります。
Gran Turismo R Teamフレーム価格：235,000円（税抜き）
最後にご紹介するのが
カーボンフレームが席巻する会場において一際目を引いた クロモリのヴィンテージロードバイク Superleggera（スーパーレッッジェーラ）です。コロンバス社のクロモールを使いラグを用いた凝った作りになっています。
Superleggeraフレーム価格：210,000円（税抜き）
そしてSuperleggera SL コロンバスSLを使ったクロモリフレーム。目を疑うような細部まで造りこまれたフレームです。
Superleggera SLフレーム価格：290,000円（税抜き）
ここではご紹介できてないモデルもあります。手元に簡易カタログがあります。またそれぞれの車種はコンポーネントにより価格が出ておりますので、気になる方はご来店ください。
モデルによりバラつきがありますが、早期にご予約いただけると9月、10月に入荷するモデルもございます。また8月20日までにご予約いただけると得点もございますのでご検討ください。
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◇8月8日（土）はショップ練をおこないます。
当店7時集合～10時終了 ロード走行会
対象者：初級者～中級者 走行距離：60㎞程度（平坦のち、山岳まコース）
◇8月9日（日）は所用のためお休みいたします。
度々ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。
ライディングスキルを高めるための講習会を受けてきます。
皆様に還元できるように勉強してきます。
Pioneer ペダリングモニターシステム デモ機を当店に設置して、はや1か月過ぎます。多くの方に乗車体験いただき、ご自分のペダリングの特性を確認していただきました。
そして、前後しますが複数のお客様にペダリグモニターとセンサーをご購入いただきました。
N須様 ありがとうございます。ご自分の脚質を認識され、レース本番で活躍されることを期待しております。
W辺様 ありがとうございます。データを最大限利用されご自分のトレーニングにストイックに取り組まれるであろうと想像されます。今後の伸びを楽しみにしております。
N村様 ありがとうございます。若かりし頃のスムーズなペダリングと納得いくポジションを導き出され、ご一緒に快走できる日を心待ちにしております。
K村様 ありがとうございます。昨年逃したタイトル獲得に向け、人知れず励まれるであろう事が目に浮かびます。ともに頑張りましょう。
このPioneer ペダリングモニターシステムの最大の特徴は
ペダリングのベクトルと効率がリアルタイムで確認できるところです。
私はちょうど1年前より使用しております。
さて、自分のペダリングの特性はどのように変化したのか？変化していないのか？データを取り出してみました。
三段階の一番上のペダリンググラフがちょうど1年前になります。
出力と効率はそこそこ出ているのですが、トルク曲線を診ると、時計でいう3時以降でも踏み込んでいます。赤丸で囲んでいる部分、少し踏み込みすぎのペダリングです。
しかも、左右の踏力のバランスが良くありません。
中段は半年後のペダリンググラフです。
以前のそれと比べ、ずいぶん改善の傾向はみられるものの、未だ踏み込み過ぎが見られます。長年自転車に乗ってきてますので、今まで染みついたペダリングの癖はなかなか抜けきれません。
そして、一番下が最近のペダリンググラフです。
上の二つのグラフに比べ、3時（90度）以降の踏み込みの改善が診られます。ここ数か月、力を入れて踏み込むタイミングとリラックスして脚を回すペダリングを意識してきた効果が表れだしています。嬉しい限りです。
速く快適に走るには、単にパワーを上げる（一所懸命頑張る）より、ペダリングの効率改善、スキル（技術）の習得が有効だと考えます。このペダリングスキルが完全に身に付いたなら、ハードトレーニングに移行するときにも大変有効になるはずです。
如何でしょうか？
ご自分のペダリングをより良い方向に改善し、快適ライドを求めてみては。
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７月30日（木曜）から8月1日（土曜）の3日間は所用のためお休みいたします。
長期お休みにつきご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。
7月30日（木曜）お休み
7月31日（金曜）お休み
8月1日（土曜）お休み
8月2日（日曜）通常営業