土曜から月曜と3日間お休みいただき、ご迷惑をおかけしました。

長野県王滝村で開催された日本最大の長距離MTBレース、SDA in 王滝 無事完走してきました。 総合順位で12位、年代別で1位と言う結果でした。

個人的には総合の表彰台を狙っていたので少し微妙です。また30代の伸びが激しく、多く上位に食い込んできてます。新しいライバルも現れ、次の王滝に向けて頑張ってゆこうと思った次第です。
さぁ、練習、練習。

先ずはご連絡まで。

作業の合間を縫うようにバタバタとSDA in 王滝へ向けての準備。
ようやく完了しました。
MTBと装備はいつもと変わらない感じですが、タイヤは今回はコンチネンタルのX-KING 2.4を装着してみました。
圧倒的なエアボリュームで低圧にでき耐パンク性も申し分ありません。
コースプロフィールを記したマップに目標タイムを書いて気合も入ってきました。
明日から長野へ遠征してきます。
悔いの無い走りで心底楽しんで来ようと思っています。

ご報告が遅くなりました。
先日のセキアヒルズMTB2時間耐久レース会場にて開催させていただいた
　洗車de募金　にて皆様からお預かりした募金を
「熊本城災害復旧支援金」として納めさせていただきました。
ご協力いただいた皆様、ありがとうございます。
今後とも活動を続けてまいりますので、どうぞ機会がありましたらご協力のほど宜しくお願いいたします。

先日の日曜のショップ練は山岳コース。
2名の初参加の方も含め、12名で走行距離60km、獲得標高1000mのコースを走ってきました。
一人の方がスチールフレーム、もう一人の方は前日にビンディングペダルデビューでしたが、お二人とも元気元気。遅れることなく全コースを走破されました。山岳コース最後の上りはセキアヒルズまでクタクタに疲れましたが皆で上ると頑張れますね。
次のショップ練は27日か28日に予定してます。
レースイベントも近くなりますのでコンディション調整にどうぞご参加ください。

当店は手組のホイールをよく納品させていただいてます。
ハードに使うお客様から、手組ホイールのハブはそのままにリムのの組み換えをご依頼いただきました。そのタイミングでハブのメンテナンスもご依頼いただきました。
ハブは品質、質感がずば抜けて素晴らしいChris King のR45。他のブランドのソレと比べると正直お高いですが、それにはそれなりの理由があります。
今ではほとんど見なくなった『Made in the USA』
彼ら達が造り出すChris King という商品は、プログラミングされた機械の切削によって作られる物であっても最終的な ”判断” 品質管理は全て人間によるもです。幾つもの行程で ”判断” その積み上げが最高の品質や精度をもたらしています。そこを省いてモノを創るというコンセプトは ChrisKing の辞書には載っておらず、今後それが書き足される事も決してないでしょう。彼らは手間暇を惜しまず愛情をかけ自信を持ってChrisKing を造り出しているのです。
そして秀逸なのは人の手によって造り出されているからこそ、人の手によって容易にメンテナンスができることです。（専用のToolとコツが必要になりますが）
ここが重要です。機械というものは使えば使うほど当然手入れが必要になってきます。いわゆるオーバーホール。時には消耗している部品を交換する必要も出てきます。彼らは消耗するであろうスモールパーツまで全て準備しています。そんなブランドは稀です。
ChrisKing はその全てを満たしている商品なのです。

大量消費、安かろう悪かろう　は止めませんか。一度 ChrisKing の部品で自転車を組んでみませんか？
きっとその性能に裏打ちされた美しさの虜になること請負です。
メンテナンスは当店が責任を持って対応いたします。

最もバーサティリティ（多芸）に富んだ自転車を納車させていただきました。
MERIDA  CYCLO CROSS 9000
前の愛車が事情により乗れなくなったので、新しくフレームを選んでいただき構成部品は基本的に乗せ換える方法で進めさせていただきました。
前の愛車もオーナー様の相当思い入れがある自転車でしたので、前愛車のDNA（構成部品）を可能な限り利用したいとのご意向を汲ませていただいた次第です。   チェーンステーはロードバイクのそれとは違い長くなっており、乗り心地が増し、いやな路面からの振動を柔らかく吸収してくれます。そして、太いタイヤを履かせ、機械式ではあるが制動力があるディスクブレーキ、前15mm、後ろ12mmのスルーアクスルによりフレーム末端部の剛性が増し、コーナーリング中の安定性やスピードコントロール性は特筆するものがあります。 W様　ありがとうございます。
元来、ロードレーサーの冬のトレーニング用バイクとして進化したシクロクロスバイクだけに作りはタフであり、いかなる過酷な使用にも耐えることでしょう。

大型連休最終日の7日はセキアヒルズMTB2時間耐久レース会場にて『洗車de募金』をおこなってきました。 この活動はレース後ドロドロになった自転車を500円で洗車して、洗車でいただいた収益の半分を募金のへ使わせていただくという内容です。
毎回一緒に行っていたマッチサイクルさんが急きょ参加できなくなったので、今回は練習中間である方々に一緒に手伝っていただきました。
初めての作業ではありましたが、お互い気心が知れた仲間。
52台の洗車台数を承りましたが、スムーズに作業は進み表彰式が終わるまでには皆様にお渡しできる状態となりました。 洗車をご依頼いただいた皆様、この場を借りて御礼申し上げます。

2時間耐久レースの方は、
参戦しましたがウォームアップもそこそこにスタート地点へ向かうと、直ぐにスタートの合図。
最後尾から急がずペースを上げ過ぎず、マイペースで走っているといつの間にか上位に食い込んでいました。
レース途中は知り合いも多く参戦していたので、抜きつ抜かれつのデッドヒートを楽しみながらレースを楽しく走ることができました。レースやイベントで皆とワイワイ走るのは楽しいですね。
MTBレースはロードバイクのそれと違い走行速度が速くなく、走る場所が土の上でもあるので転んで怪我が少なくて済みます。また脚力だけでなくライディング技術が大きなウェイトを占めてきます。子供でも大人でも同じフィールドで真剣に楽しめるのが魅力です。
秋にもセキアヒルズMTB2時間耐久レースは開催されます。
次は参戦してみられたらいかがでしょうか？

今日は明日（7日）のセキアヒルズMTB2時間耐久レースのためもかねて、セキアヒルズのコースを使いMTBの練習会をしてきました。
一通りコースを皆で走った後は、幾つかの課題を設けて基礎的走行を練習してみました。 意外に簡単に思える動作でも、実際にやってみると出来なかったり、他の人から教えてもらうとより良い走り方、方法が見つかるものです。

1時間ほど基礎を練習した後は、再びコースへ 参加者の方から
今まで重心が取れずふらついていた上りのコーナーも基礎練習をやった後は思った通りのラインを走行できた！と言われたときは私も嬉しくなりました。
さて、明日は本番です。
今日の特訓の成果はいかがでしょうか？
楽しみですね。

先日、金曜日にお店を早く閉めてとあるトークイベントに参加してきました。
場所は九州各地のクラブチームジャージの展示があったこちらです。  その題目とは
「まち」と「自転車」のすてきな関係を考えるロータリートーク
※ロータリートークとは
〇ゲスト、聞き手という垣根を越えた、参加者全員が発見と学びの共有を目的とする〇トークイベント

パネラーに Rapha Japan代表の矢野大介氏、テンジン大学学長の岩永真一氏、イワイスポーツサイクル代表の岩井公一氏、株式会社ジラボ代表の岩崎正史氏とに興味が尽きないお方が就いておられました。
「まち」と「自転車」の関わりという社会的にも大きな題目でしたが、矢野氏が諸外国の上手く運んでいる例を紹介したり、岩永氏の他の地域と比べても福岡の潜在的能力の高さ、それを上手く引き出す仕組みの考察など、とても為になる内容でした。
自転車文化を広めるためには今ではなく、10年先、20年先の事を考えて、今、社会に対してどうゆう働きかけが必要なのか・・・

各パネラーのポリシーと言うか、指針と言うものが伝わってきて勉強になりました。
少しでも彼らの域に達するべく勉強し、どのようにしたら自転車と地域社会がうまく溶け込んで行くことができるのか日々取り組んでいきたいと思った次第です。

昨日は久々のショップ練ロングでした。
８名の参加者で金峰山方面へ。
朝は少しヒンヤリしてましたが、日が上がると次第に気温も上昇し、上り坂では汗ばんでくるほどでした。
しかし４月の風は心地良いですね。風に吹かれると汗もすぐに乾き心地よく走れます。 金峰山の峠の茶屋に着いた後はビューンと引き換えし あっいう間に大牟田まで帰ってきました。
始終集団でマイペース走行でしたが、最後の坂に差し掛かるころにはそれぞれの脚の疲れが如実にでて遅れ気味の方もいらっしゃいましたが、垂れることなく走り切られました。
これから幾つもサイクリングイベントが目白押しですね。
皆様の激走、活躍の報告が楽しみです。