昨年の9月に世界初となる左右独立でペダルにかかる『パワーの大きさ』と『力の方向』そして『ぺダリング効率』を計測しリアルタイムで表示するぺダリングモニターと呼ばれるツールを発表しましたが、早速マイナーチェンジを施し今春に新ぺダリングモニターシステムとして販売される運びになりました。取り付け可能なフレームを大幅に増やし、今までのモデルよりさなモニターセンサーと軽量小型化されたサイクルコンピュータです。

SGY-PM910H（左右のクランクに取り付けるセンサー）左クランクのセンサーも薄くなっています。
センサーが薄くなったこととBBにマグネットリングを取り付けなくても良いため取り付け可能なフレームがかなり増えております。
SGX-CA500（サイクルコンピュータ） 従来より一回り小型化され白黒のタッチパネル液晶になりました。左右のぺダリングラフはきっちり表示されます。もちろん、今までのぺダリングモニターシステムとは互換性があります。
これらを用いれば、スキル向上に重点を置いた新しいトレーニングが可能となりますね。

そして一番の魅了くは価格が抑えられたこと？
◆SGY-PM910H：129,600円（税別）
◆SGX-CA500：29,800円（税別）

詳しくはこちらをご確認ください⇒　http://pioneer-cyclesports.com/jp/

新型パイオニア ぺダリングモニターシステム、当店で予約受付中です！

サイクルマラソンや長距離を走るブルベ、ロードレース、クリテリウムも始まり、いよいよシーズン・インと言った感じですね。
先日、今年のシーズンを飛躍の年にしたい、今までのポジションを改めて見直したいとのご要望がありBIKE FITをさせていただきました。

ＢＩＫＥ　ＦＩＴとは身体に自転車を合わせ、ストレス無くより快適にライディングができるようになることを目的としたフィティングシステムです。 フィティング（調整）する箇所は サドル高、サドル前後位置、サドル向き、クリート前後位置、クリートローテション、足の傾き、左右脚長、スタンス、ステム長、ハンドル上下、ブラケット向き等々を調整してゆきます。
ヒヤリングをした後、身体の状態や柔軟性を確認してゆきます。
左右の脚長はほぼ違いは無いようでしたが、サドルに跨りぺダリングをしていただくと
少しですが左の骨盤が前方に入り込んだような格好で座られてました。これがぺダリングにどのように影響を与えるのか？必ず調整しなければいけない重要な症状なのか？無視しても大丈夫な状態なのか？　フィッターの力量の見せ所です。
フィッティングはBIKE FITプログラムを受講したからと言って一様に全てのフィッターが全く同じクウォリティーにフィッティングを行える訳ではありません。フィッターがライダーの状態を考察しライダーの意図するところをくみ取りながら進めてゆく必要があります。

左右の脚長の差を確認することはもとより
内反足を測定し、フィッティングへ活かしてゆきます。
時にはご要望により、激坂を想定したフィティングを重点的に。
長年乗られていたライダーも激変するほどのポジションの変化をもたらしました。

S井さま　T橋さま　ありがとうございます。
今シーズンの更なる活躍を楽しみにしております。

5月以降は最先端のRETUL （リゥール）の基礎と言うべきTransition to Dynamic Bike Fit（観察・分析方法を動的な動きから取り入れる最新のバイクフィッティング理論）  を学び取り入れる予定です。ご期待ください。

当店は更なる高みを目指すシリアスライダーを全力で応援したいと思っております。

少し納車も落ち着きましたが、まだまだお待たせしているお客様、大変申し訳ございません。
納車させていただいた車種のご紹介です。

当店の一押しブランド　Wilier（ウィリエール）のフラッグシップ（だった）モデル
Cento1 SuperLeggera（チェント　ウノ　スーパーレジェラ）
今では上位モデルのZero.7（ゼロ　セッテ）やCento 1 SR（チェント　ウノ　SR）などが登場して下位に押しやられた格好ですが、そのフレームは軽量にして高剛性。スプリンターが好んで使用したオールラウンドな常勝フレームです。残念ながら2014年からはラインナップから外れてしまいました。しかし６０トンカーボンとナノテクノロジーのZnOレジンを採用したこのフレームはまだまだ人気が高いのも事実です。
そして、国内に数本在庫がございましたので往年のライダーの方にご購入いただきました。

コンポーネントは実用的にして十分な品質と軽量性を合わせ持つULUTEGERA 6800系をチョイスしていただきました。ご購入いただいた方は年齢に合わず（失礼）かなりの豪脚にしてヒルクライムを好みにされています。
今まで乗られていたとあるフレームに比べると脚が削られるほどの剛性感があり、もっと踏め！と自転車から要求されているようだと・・・との感想です。

これから益々、元気に坂を上られることでしょう。

S渡さま　ありがとうございます。私も負けないように頑張ります。

昨今のカーボン成形されるフレームにおいて他業種から参入してくるメーカーが幾つかあるが、これは！と思われるメーカーは少ないのが現状だ。

20数年前、私が若かりし頃、しなりを生かした腰があるウィンドサーフィンのマストを好んで使用していた。NEILPRYDE（ニールプライド）、心の奥に深く刻み込まれていた。

そして近年そのNEILPRYDE（ニールプライド）が自転車界に華々しく打って出た。
これは絶対！と思われるフレームの誕生だ。

トライアスロンに挑戦されるお客様に新しくもあり歴史もあるこのNEILPRYDE（ニールプライド） ALIZEをご購入いただきました。
ヘッドチューブは翼断面形状に加え、下ベアリングは1-1/2サイズにより空力と剛性をバランスさせている。
ダウンチューブとシートチューブが仮想的につながり、カムテール形状を作りだしている。ボトムブラケットはPF30を採用。 
後ろ三角部分は独自のカーボン製法採用とワンピース・ステーテクノロジーにより、自由な乗り心地を実現。 ボトルケージは3ボルトデザイン。 ケージを下側に設置すればよりエアロ効果が得られる。
ALIZEは卓越した技術で、非常識なまでのスピードを生み出すデザインだ。 25年間のカーボンファイバー研究歴を誇るNEILPRYDE（ニールプライド）と、 世界的にもトップクラスのデザインを創造してきた、BMW GroupDesignworksUSAとの共同開発により、さらなる革新性を決定づけた。

全ての面、全ての曲線、そして全ての角度が、 エアロダイナミクスパフォーマンスを生み、制御し、さらに高精度なものにしている。

ALIZEは走るたびにまるで、風の中を切り抜けていくような感覚を、体現することができるだろう。
F岡さま　ありがとうございます。
トライアスロン出場まで残り少ない期間ですが、どんどん速くなられることを楽しみにしております。

レースやサイクリングイベントのシーズンインも間近ですね。

今年は昨年より順位を上げたい、目標とするタイムを更新したい。それぞれ目指すところはあるでしょう。
しかし、今までのトレーニングやポジションで大丈夫でしょうか？
現在の彼方のパフォーマンスをより良く引き出すためにはライディングフォームを見直されることをお勧めします。

2日続けてBIKEFITのご依頼がありました。
プログラム詳細はこちら
BIKEFIT⇒　http://www.x-roadbicycle.com/?page_id=981

別の乗り物と感じられるほどポジションが変化したSさま
劇的なポジション変化はありませんでしたが、高強度長距離レースに挑まれる自信を得られたNさま今シーズンのご活躍を聞けるのを楽しみにしております。
当店では初級者の方からシリアスライダーまで対象にBIKEFITプログラムを提供しております。

2014年シーズンを迎えられるにあたり一度チェックされてみてはいかがでしょうか？
効率的に早く快適に自分の求められるポジションを導き出すことが可能です。

先日、待ちに待ってくださり終にCervélo R5を納車させていただくことができました。
基本コンポーネントはDURA-ACE  9000と9070シリーズでまとめてあります。
重量と扱いのバランスを考慮するとベストの選択でしょう。

Cervélo R5の大きな特徴はフレームの重量（実測740g　51サイズ）もさることながら、優れた剛性と空力性能を両立させているところにあります。
フレーム形状を眺めてみると角断面と丸断面の双方のメリットを生かしたチューブ、スクオーバル3が採用されてある。フレーム剛性とエアロ効果を両立する最新のテクノロジーです。従来までのR5と比べヘッドチューブ剛性が15％増加、BB剛性は9.5%高い数値を示している。レースに求められる性能をより向上させることに成功してます。
大きな力が常にかかるBBにはBB right セラミックベアリングをインストールさせていただきました。 ハンドル、ステアリング、シート回りは数グラムの軽量化を目指すよりは安全、質を取りFSA製で統一。
冒険的な超軽量パーツを使用せずとも6.23kgの重量を得ることができました。ホイール回りを軽量なモノに替えたなら5kg台前半は余裕でターゲット値でしょう。
ヒルクライムにおいては大きなアドバンティッジになるに違いありません。DURA-ACE Di2をビルトインバッテリーにすることによりすっきりと外観もまとまりました。

H津さま　辛抱強く待っていただき大変ありがとうございます。
激坂のヒルクラムムで鳥のように羽ばたき、駆け上がる姿を楽しみにしております。

もっとも自転車に影響を与える体の部位はどこでしょう？
腕（ハンドル）？　臀部（サドル）？
やはり足（シューズ）でしょうか。

フレームの剛性やダイレクト感を求められる方は多いですが、シューズに対してはどうでしょう？足がシューズの中で遊んだり、力強いぺダリングにより靴底が変形してしまっては踏力を推進力に変えることはできません。効率が悪くなってしまいます。
ですが、ただ単にシューズが硬いだけでは自身の足に合わず靴擦れや圧迫によりストレスになってしまいかねません。
BONTは熱成形することにより貴方自身の足に限りなくフィットしてくれます。熱成形後は軽く、そして木靴のようにガチガチに硬質です。が、しかし長時間履いても違和感が生じにくく、自分の力がダイレクトにペダルに伝達している感覚が感じ取れます。

BONT 　RIOTとVAYPOR+が入荷しました。
RIOT　価格：22,050円 （税込）
一本のベルトをＶ字に締め付けることによりフィット感を高めています。また甲部のラチェットは乗車時においても緩みを即座に調整できる機能を合わせ持ち、長時間のフィットを約束してくれます。飽きのこない白と黒のツートンカラー。黒の部分はカーボン繊維を連想させる凝ったつくり。熱成形できる特殊樹脂がヒール上部まで被さり揺るぎないホールド感を与えてくれます。
Vaypor＋　価格：49,350円（税込）
新たにリリースされたVayporの改良版がVaypor＋だ。ダイヤル式でワイヤー巻き上げタイプが今までにないフィット感を導きだしてくれるでしょう。甲部分のダイヤルはワンタッチでリリースでき、素早く脱ぎ履きが可能、爪先部分のダイヤルは微調整可能です。  重要なソールは熱成型可能なカーボンソールになっており軽量化と剛性を両立させています。
BONTのソールは走行時にかかる荷重を配慮しながらカーボンファイバーを丹念に手作業で貼り付けていきます。 

ハンドメイドを感じ取れるカーボンソール。けっして高くない凝った造りになっています。BONTの価格には理由があるのです。
入荷後、早速ご購入いただきました。熱成形は別途4,000円の費用がかかりますが、きっと満足いただける履き心地を得ていただけるでしょう。
※熱成形後、実走されて違和感が生じた場合は再度無料で再熱成形させていただきます。

あなたの足に揺るぎないぴったりの一足を！

Cervélo（サーヴェロ）というバイクをご存知だろうか？

Cervelo(サーヴェロ)は1995年に設立されたカナダトロントに本拠地を置く先進性のあるブランドだ。 サーヴェロはイタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「vélo」を組み合わせた造語であり、 文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、強い思想がインプットされたバイクでもある。 そして、サーヴェロRシリーズは剛性・快適性を妥協しない超軽量クラシックロードシリーだ。 「スクオーバル３」テクノロジーにより生まれ変わったＲシリーズは新たにエアロ性能を手に入れており、 その死角は無くなったといっても過言ではない。高剛性＆超軽量フレームが生み出す圧倒的なヒルクライム性能、究極のバランス、敏速なレスポンス、 素晴らしいエアロアドバンテージを持つＲシリーズには、ライバル達を突き放すための最高の一台が揃っている！

13年モデルは手遅れにて14年モデルを早期に手配し、ついに、ついに入荷してきた。

トップモデルのRCAの設計思想を余すことなく引き継いだ最高のフレーム 　Cervélo　R5     
最高のフレームに最高のコンポーネントをチョイスし、とうとう組ませていただくことになりました。