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3月29日（土曜）はショップ練を行います
天気が微妙ですが、午前中は持ちそうですね。

◆3月29日（土曜）当店7時集合～10時終了　ロード走行会
対象者：初級者～　　走行距離：60㎞程度の平坦コース
事前の連絡は不要です。どなたでもお気軽にご参加ください。

先日の日曜日は九州レイドシリーズの一つとして『ダイジャヤマラリー』を開催してきました。
MTBと地図を用いてオープンフィールドを走るイベント。少しの走力と判断する力があれば誰でも楽しめるのがこのイベントの魅力です。

先ずは参加者のラリーストに地図を渡し、ルートの説明を行います。普通の地図に載っていないような林道や獣道のようなシングルトラックを繋ぐルートですので、この説明を良く聞いていないと道に迷ってしまう可能性が大なのです。
レースではないので号砲で一斉スタートではなく、走力を踏まえてバラバラにスタートさせます。
とあるチェックポイントの一コマ。
目を三角に吊り上げて鬼のように走ることは無く、それぞれのペースでルートをクリアしてゆきます。時には写真のようにパック走行になることも。
今回は30kmほどのコースで速いラリーストで4時間のゴールを予定してました。
しかし、やはりベテランは走力はもとより地図を読む能力と判断力が優れていて、3時間足らずで完走されました。最終走者で5時間もさ迷い楽しまれた方もいらっしゃいました。

表彰式の記念撮影。
遠くは関西、近畿圏からもお越しいただきラリーを楽しんでいただきました。
来シーズンも大牟田近辺の里山をめぐるラリーを開催予定です。お楽しみにされていてください。普段では走れないような魅惑的なルートを開拓してお待ちしております。
次は4月27日に「九州レイドシリーズ」の最終戦が山口県で開催されます。当地のクリエーター（コースを設定する担当）が絶対楽しめるコース設定をして、彼方の参加をお待ちしているはずです！
九州レイドシリーズHP：http://blog.crosslandrally.com/

※写真はスタッフをしていただいたO城さま からいただきました。ありがとうございます。

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3月23日（日曜）はダイジャヤマラリーのためお休みします。

関東や関西からの参加者も含め31名のエントリーがあっています。
ダイジャヤマラリー　2014

和水町三加和温泉を起点に林道やシングルトラックをつないで走る、おおよそ30kmのコースになっています。後半になればなるほどシングルトラックの割合が増え地図読みも難しくなってくる設定です。果たして何人が無事完走できるでしょうか？

集合場所の三加和温泉の駐車場こちらは3月1日にリニューアルオープした三加和温泉。
レース後さっぱりと汗を流し、表彰式で利用させていただきます。 

先日の日曜日は熊本県五木村で開催された九州チャレンジサイクルロードレース　2014に参戦してきました。
このレースは公道を完全封鎖されて行われる九州ではまれな本物の自転車レースです。そしてカテゴリーA-M　カテゴリーA-E（79.2km、9周回）で15位以内に入ると日本一を決めるロードレース「全日本選手権」の出場権を得れるというプライオリティーの高いレースでもあります。

サイクリングイベントと違い、ロードレースだけあり厳しい規則が存在します。選手として一番の厳しいところは、足切り（レース途中でレースを下される）があるところでしょうか。今回の条件はトップより5分遅れたら無条件に足切りされるところでした。
さて、各カテゴリーが終了し、午後1時40分より私が出走したカテゴリーA-Eがスタートしました。九州の強豪が争うなか序盤よりハイペース。途中、落車による中切れで集団に追いつけず残された足の合う選手でローテーションをしながら追走しましたが、5周回で足切り、レースを下されてしまいました。
レース1週間前に最終追い込み練として2日間続けて高強度の乗り込みを行いましたが、その疲れが完全に抜け切れてなかったことが少し悔まれます。もう少し賢く調整をやれたならましな走りができたかもしれません。

九州チャレンジサイクルロードレースは今年で2回目の開催でしたが昨年よりも参加者のレベル、意識が高く着実に九州地域に浸透、認知されてきていると感じました。来年も再来年も可能な限り継続していただきたいと切に希望します。
そうするには、サイクリストとしてどうするべきか？

自ずと答えが見えてくると思います。

大会関係者の皆様、ありがとうございました。来年の「九州チャレンジサイサイクルロードレース」楽しみにしております。YOUTUBEにて動画を少しアップしております。
カテゴリーA-Mスタート
https://www.youtube.com/watch?v=pm5IqFXjcKE
カテゴリーA-M上り
https://www.youtube.com/watch?v=Ri46lF1Ulxg
カテゴリーA-Mコーナー
https://www.youtube.com/watch?v=KdE5y-6YLH0

昨年の9月に世界初となる左右独立でペダルにかかる『パワーの大きさ』と『力の方向』そして『ぺダリング効率』を計測しリアルタイムで表示するぺダリングモニターと呼ばれるツールを発表しましたが、早速マイナーチェンジを施し今春に新ぺダリングモニターシステムとして販売される運びになりました。取り付け可能なフレームを大幅に増やし、今までのモデルよりさなモニターセンサーと軽量小型化されたサイクルコンピュータです。

SGY-PM910H（左右のクランクに取り付けるセンサー）左クランクのセンサーも薄くなっています。
センサーが薄くなったこととBBにマグネットリングを取り付けなくても良いため取り付け可能なフレームがかなり増えております。
SGX-CA500（サイクルコンピュータ） 従来より一回り小型化され白黒のタッチパネル液晶になりました。左右のぺダリングラフはきっちり表示されます。もちろん、今までのぺダリングモニターシステムとは互換性があります。
これらを用いれば、スキル向上に重点を置いた新しいトレーニングが可能となりますね。

そして一番の魅了くは価格が抑えられたこと？
◆SGY-PM910H：129,600円（税別）
◆SGX-CA500：29,800円（税別）

詳しくはこちらをご確認ください⇒　http://pioneer-cyclesports.com/jp/

新型パイオニア ぺダリングモニターシステム、当店で予約受付中です！

昼間はめっきり暖かくなってきました。桜の開花ももうすぐ聞こえ始めるでしょう。
春を待ち構えていたようにうずうずされていたのでしょう。当店でも納車ラッシュが続いております。大変ありがたいことです。
小国町に終の棲家を構えられる方にWilierをご購入いただきました。

選んでいただいたのはWilier Gran Turismo（ウィリエール　グランツーリズモ）
コンセプトはレースに使える機材ながら長距離ライドにも適したハイパフォーマンスでラグジュアリー性がある万能モデルです。

大口径でエッジの効いたトップチューブとダウンチューブは剛性を導き出します。しかし、 シートスティは横方向につぶし成形されており、路面からのノイズを軽減してくれます。チェーンステイは角型になっており踏力を無駄なく推進力へと変換してくれるのです。
今回はコンポーネントにDURA-ACE 9000系に、お手持ちのホイールで組ませていただきました。7Kg前半の重量とあいまって予想以上の機動性と乗り心地を得られたに違いありません。
このマシーンはライダーを大旅行（グランド　ツーリング）へと誘ってくれるでしょう。
U田さま　ありがとうございます。
広大な大自然の環境で乗られる姿を想像するだけでわくわくしてきます。

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◆3月16日（日曜）　店休日
 九州チャレンジサイクルロードレース　2014 出場のためお休みします。
大会HP：https://www.facebook.com/qchare
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。

3月に入り自転車イベントが各地で開催され始めてます。幾つか気になるイベントのご案内です。

  ◆3月16日（日曜）　九州チャレンジサイクルロードレース　2014
大会HP：https://www.facebook.com/qchare九州では稀な公道を完全封鎖しての本格的なロードレースです。九州各地から学生、社会人と強豪が集います。ロードレースの雰囲気を味わい、観戦されるのも楽しいでしょう。
逃げが決まるか？スプリント勝負になるか？昨年とは違ったコースレイアウトのため展開が読めません。白熱したレースをこうご期待ください。
ちなみに、私もA-Eクラス（9周、79.2km）で出場します。

3月23日（日曜）　九州レイドシリーズ　ダイジャヤマラリー
大会HP：http://blog.crosslandrally.com/

熊本県和水町三加和エリアでMTBを用いたイベントです。
参加してみたいけど地図読み出来なくて走るのが不安だという方には、スペシャルなスタッフが同行する体験版ラリーの「ツーリングクラス」が今回もあります。
どうぞ気楽にご参加ください。

◆4月19日（土曜）20日（日曜）　吉無田マウンテンバイクフェスタ
大会HP：http://obq.yoka-yoka.jp/

九州で一番盛り上がっているMTBイベントではないでしょうか。
幾つものメーカーが試乗車を出展します。気になるMTBに乗れるまたとない機会です。レースに出場するのも良し、ブースを見て回るのも楽しいかと思います。

気になっているが大会参加を躊躇されている方、不明な点、心配な点がありましたら当店へ問い合わせください。できる限りご説明いたします。

彼方は本当に自転車に上手く乗れているでしょうか？
人の力は一馬力にも満たない微々たるパワーしか続けて発揮することができません。
しかし、その少ない力を上手くペダルに加え続けることにより圧倒的な走力を導きだすことができます。
一緒に練習をしている元気なライダーN氏に3本ローラーを購入いただきました。
若いし運動神経も優れているので、あっと言う間に3本ローラーに乗れるだろうと私も彼も考えておりましたが・・・
苦戦すること30分超、なかなか手ごわく安心して乗れているとは言い難い状態でした。
3本ローラーの上では上半身に力が入り、ハンドルがふらつき危なっかしくて見ていられません。
普段の道路ではあんなにも元気に走れているのに。
思った以上に乗れなかったのでかなり悔しがられてました。

しかし、裏を返せば3本ローラーの上で振れることなくリラックスして走行ができようになれば、効率的なぺダリングと上半身を上手く使えるようになれば、普段の道路でももっと速く走ることができると言うことです。
小さいパワーを如何に効率的に自転車に伝え、推進力に変換することができるか。技術を磨けばもっともっと走力は伸びてゆくはずです。
まだまだ伸び代がある！

乗り慣れた時の飛躍を楽しみにしております。

サイクルマラソンや長距離を走るブルベ、ロードレース、クリテリウムも始まり、いよいよシーズン・インと言った感じですね。
先日、今年のシーズンを飛躍の年にしたい、今までのポジションを改めて見直したいとのご要望がありBIKE FITをさせていただきました。

ＢＩＫＥ　ＦＩＴとは身体に自転車を合わせ、ストレス無くより快適にライディングができるようになることを目的としたフィティングシステムです。 フィティング（調整）する箇所は サドル高、サドル前後位置、サドル向き、クリート前後位置、クリートローテション、足の傾き、左右脚長、スタンス、ステム長、ハンドル上下、ブラケット向き等々を調整してゆきます。
ヒヤリングをした後、身体の状態や柔軟性を確認してゆきます。
左右の脚長はほぼ違いは無いようでしたが、サドルに跨りぺダリングをしていただくと
少しですが左の骨盤が前方に入り込んだような格好で座られてました。これがぺダリングにどのように影響を与えるのか？必ず調整しなければいけない重要な症状なのか？無視しても大丈夫な状態なのか？　フィッターの力量の見せ所です。
フィッティングはBIKE FITプログラムを受講したからと言って一様に全てのフィッターが全く同じクウォリティーにフィッティングを行える訳ではありません。フィッターがライダーの状態を考察しライダーの意図するところをくみ取りながら進めてゆく必要があります。

左右の脚長の差を確認することはもとより
内反足を測定し、フィッティングへ活かしてゆきます。
時にはご要望により、激坂を想定したフィティングを重点的に。
長年乗られていたライダーも激変するほどのポジションの変化をもたらしました。

S井さま　T橋さま　ありがとうございます。
今シーズンの更なる活躍を楽しみにしております。

5月以降は最先端のRETUL （リゥール）の基礎と言うべきTransition to Dynamic Bike Fit（観察・分析方法を動的な動きから取り入れる最新のバイクフィッティング理論）  を学び取り入れる予定です。ご期待ください。

当店は更なる高みを目指すシリアスライダーを全力で応援したいと思っております。