SCULTURAの魅力をリーズナブルに楽しめるエントリーカーバオンロードバイク
上位機種の905、903と同じ３ピースモノコックのフルカーボンモデルを納品させていただきました。ロングライドからエンデュローレース、そしてロードレースまで幅広いシーンで優れた性能を発揮してくれます。
各部のグレードアップの際は再度ご相談いただければと存じます。K宮さま ありがとうございます。
そして、先日こちらのフレームが入荷してきました。
練習仲間でもあり好敵手のI崎氏からオーダーいただきました。ありがとうございます。
完成まで今しばらくお待ちください。
本音を言えば「敵に塩を送る」気持ちですが、ますます頑張られるであろう姿を想像すると自分も負けてはいられない！と刺激を受けます。
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11日（日曜）はショップ練を行います。
◆8月11日（日曜）当店7時集合～10時終了 ロード走行会
対象者：初級者 走行距離：平坦基調の60km程度
事前の連絡は不要です。どなたでもお気軽にご参加ください。
朝の涼しい時間に気持ちよく走りましょう。
ホイール・ウェイトバランス サービスを開始しました！
ホイールのバランスが悪いと
・ぺダリングの力が振動へと変わり推進力を打ち消す。疲れる
・コーナー時に姿勢が安定しない。危険
・長い下りで振動が増幅されハンドルが振れる。転倒の危険
・トップスピードが伸びない。
ホイールの性能を100％引き出すにはバランスが重要です！
当店のホイールバランサーの特徴
〇後輪、前輪問わず実際に回転させてバランス確認が可能
〇0.5g以下の重量アンバランスも見逃さない高精度な治具
〇低速域（10km/h）から高速域（70km/h）まで任意のスピード域を確認可能
〇振れ感知センサーにより振動の方向性を数値で確認可能（オプション）
実際のウェイトバランス施工前と後の様子をご確認ください。
【カーボンホイール 前輪】
施工前：http://www.youtube.com/watch?v=X3BMJ1lGQ_4&feature=youtu.be
施工後：http://www.youtube.com/watch?v=Xds7pykIZhY&feature=youtu.be
【アルミホイール 前輪】
施工前：https://www.youtube.com/watch?v=yPIzYOxPqqo&feature=youtu.be
施工後：https://www.youtube.com/watch?v=2nEGdOCHht0&feature=youtu.be
サービス開始特別価格
先着5名さま、まで前後セット4,000円で提供いたします。
既に5名さまに達しました。
シリアスライダーから長距離ライダーまで高性能ウェイトバランサーの効果をぜひお試しください。※サービス価格は今後見直してゆく予定です。ホイール種類により対応できない場合がございます。
全国で唯一である ある高校のMTB部に所属される Kさま よりご子息のMTBのオーバーホールご依頼をいただきました。
今後益々酷使されるであろう機材を一度リフレッシュされるのが目的です。日頃、努力しているにもかかわらず、ちょっとしたトラブルや整備の不備でレースの結果が出なかったら酷というものです。
この3年間で大きく飛翔されることを楽しみにしております。Kさま ありがとうございます。
実業団登録する選手 N村氏のホイールを組ませていただきました。
軽いだけでなく剛性感を持たせた、しかもお求めやすい価格ということでした。いろいろ協議、打ち合わせした後、仕様を決めさせていただきました。
先ずリムは新鋭のこちらのカーボンリムを使用。同ブランドの他のモデルは確認しておりますが、大してなかなか価格の以上の品質を示しております。
リムの性質上、剛性を上げるためにニップルを単純にガンガンと締めこむ訳にはいきませんので慎重に、あくまでも慎重に感を頼りにせず創りこんでゆきました。
フロントは某手組系完組ホイールと同等以上の仕上がりになったと確信しております。
リアはN氏のパワーをがっちり受け止めるために、６×６でプレーンとエアロスポークの組み合わせです。ただ、少し懸念があります。状態を説明し使っていただくとにしました。今後の仕様変更があるかもしれません。
さて、気になる重量は
（荒組の状態で計ったのでニップルが締まってません）
これにとある細工を施しましたのでホイールセットで完成重量1170gとなっております。コンチネンタルのタイヤを履かせ納品させていただきました。
N村氏のレースでの結果が出るのを楽しみにしております。
今朝は天気が思わしくありませんでしたが、4名の参加者とのんびりと走ってきました。
2週間ほど前に納車させていただいた Y本さま もご参加くださり、初めてとは思えない走力で元気に完走されました。今後が楽しみです。
雨が降り出す前に無事に終了。強い日差しに照りつけられることなく快適なショップ練でした。ご参加くださった皆さま、お疲れ様でした。
昨日はバタバタで幾つかの展示会へ行ってきました。
実物を手に取り確認することでカタログデータでは分からない部分まで解る事ができます。
14年モデル、目が離せないですね。
FUJI CROSS 1.1 を納品させていただきました。
ぱっと見てお気づきでしょうが、ブレーキがディスクブレーキになっています。
話は変わり、てっとり早く速く走る方法は何か？
足回り、ホイールを軽くしたりディープリム化すると、回転抵抗や空力が優れ同じ自転車でも全く違った乗り物になってきます。昨今のテクノロジーでプロが使う軽量リムはほぼカーボンリムと言って過言でないでしょう。中には前後で1kg切るモデルも存在します。
カーボンリム、凄いですね。
しかし欠点が幾つか。雨の日のブレーキ制動力が極端に落ちること。また長時間のブレーキ熱によりリム自体が熱変形してしますことがあります。そこで、注目されているのがディスクブレーキシステム。雨などのコンディションでも確実な制動力を示し、ほとんど熱ダレなし。
しかも、リム自体に圧力、摩擦力を加えないのでもっと自由なリムの設計が可能になります。とんでもないリム、ホイールが出現する可能性を秘めてます。
2014年モデルは幾つかのメーカーがラインナップに加えてます。断言します。今はシクロクロス車ばかりですが、これからのロードバイクの方向性になってゆくでしょう。
カーボンリムではないですが、ある意味この FUJI CROSS 1.1は未来のロードバイクに近い形と言っていいでしょう。
I上さま ありがとうございます。思う存分乗りたおしてください。
同機種のバイクを納品させていただきました。
Wilier GranTurismo（ウィリエール グランツーリズモ）
名前からしたらコンフォート系の緩いバイクを連想させますが、実際乗ってみるとさにあらず。
初速の素晴らしい反応性を示し、高速域に入ってもフレームはよれることなくぺダリングを素直に推進力に変えてくれます。
何故なのか？
フレームの形状と材質、製法が物語っています。ご覧ください。
軽量過ぎないバランスのとれた適度な重量が快適性を生みだす。
信頼性の高いJIS規格ボトムブラケットシェル。
角断面のチェーンステーは駆動ロスを最小限に抑え、扁平加工されたシートステーが荒れた路面からのノイズを軽減させてくれます。
エッジの効いたトップチューブと剛性が高いボリュームのヘッドチューブ周り。
もう一つ、お薦めで見逃せないのが、クランクやシートポストに至るまで高品質なカーボンパーツを使用しています。
名前こそWilier GranTurismo（ウィリエール グランツーリズモ）ですが、これはまさにレースでも十分に使えるスペックです。
Y本さま ありがとうございます。目標とされる鉄人へ向けて頑張られることを応援してます。
N村さま ありがとうございます。ご友人も巻き込まれどんどん一緒に自転車ライフを楽しんで行きましょう。