ザ・カスタマイズ

日頃の足代わりや通勤に使いたいとのご要望があり、こちらの小径車のカスタマイズを承りました。
DAHON K3 安易に考えていた小径車のカスタマイズ依頼ですが、取り組んでみると独自規格のパーツだったり、ご要望に応えるスペックの部品が無かったりで大変勉強になりました。
抽出した部品郡でアイデアは良くても、いざ取り付ける段階になると上手く組付けれなかったり。。。
試行錯誤して、当初よりお時間をいただき納めさせていただいた「ザ・カスタマイズ」車はこちら 拘られたのはハンドル。他の構成部品は全体的なバランスを考え、シルエットを引き立たせるべくチョイスいたしました。
納車時にオーナー様の喜んでいただいたお顔が忘れられません。
ありがとうございました。

ミノウラ WOOD STAND

ミノウラより天然木でできた新しいディスプレイスタンドが発売されました。構成部品の一つ一つを切り抜き、塗装してあり味わいがある作りになっています。
 車輪受け枠が差し込まれる方向により26mm(ロード用)と38mm(クロス用)の2サイズに対応するように作られています。

26インチ、700C専用となります。簡単な構造ですが安定感はとてもあり、ちょっと揺らしただけではびくともしません。
カラーは手前からナチュラル、ライトオーク、ダークオークの3色です。ちょっとオシャレな室内のディスプレイスタンドとしていかがでしょうか?
MINOURA  WOODSTAND  木製スタンド 販売価格:5940円(税込)

桜をもとめてソロ ライド

先日の土曜と日曜は実験的なイベントとして ソロ ライド を企画させてもらいました。
そして、私も土曜の早朝にモデルコースをソロ ライドしてきました。今が本当に桜満開の時期ですね。
車一台も通行しない静寂に包まれた川沿いの道を気持ちよクルージング。日頃はあまり寄らない地元のスポットにも立ち寄り、のんびりとソロ ライドを楽しむことができました。今回、初めて企画したソロ ライド、お客様の反応も上々で程よい間隔でお店に立ち寄られ、準備したドリンクとスナックを楽しんで帰られました。

今後の状況も踏まえ、ソロ ライド イベントも増やしていきたいと考えてます。
どうぞ機会が合えば挑戦してご来店ください。

4月19日(日曜)まで  大感謝際セール!
詳細は⇒こちら

パナレーサー ミニワンタッチポンプ

Panaracer 高圧対応携帯ミニワンタッチポップ「BMP-23AEZ」
販売価格:3,190円(税込)注入可能な空気圧上限は約9気圧(130psi)。
新しいシリンダー構造を採用することで、高圧になっても軽い力で空気を入れることが可能になりました。また、注入時にバルブへ無理な力がかからないよう、ホースを独立させ長くすることでバルブへの差し込みが容易に、また空気を入れやすくなっています。

実際にの使い勝手はどうでしょう。
細部からみてみましょう。重量は約100gと超軽量。収納時の長さは17cm。ホースは稼働式で360度、ぐるぐる回ります。ポンプのニギリを左右どちらかに回すとロックが解除される構造です。ポンプヘッドは仏式(プレスタ)、反対側は米式(シュレーダー)に対応しています。ポンプヘッドをバルブに ぐいっと 押し付けるとバルブと確りホールドす仕組みになっています。思った以上に簡単で固定力があります。予め7気圧入れてあるタイヤに高圧対応携帯ミニワンタッチポップ「BMP-23AEZ」を接続してポンピングしてみました。
うそ? 笑いが出るほど軽くポンピングできます。ポンプの先端を地面に押さえつけてポンピングすることもできますので、非力な方でも簡単に確実に空気を入れることが出来るでしょう。取り外しはヘッドの先端(赤い部分)をぐいっ と押すと すぽっ と抜けます。
これは少し力を要する感じです。
さて、気になる携帯性は一般的なツールボトルに納まるサイズです。
ちょっとボリュームがありますが使い勝手、収納性と申し分ない 高圧対応携帯ミニワンタッチポップ「BMP-23AEZ」 これはお勧めです。

最高傑作のサスペンド系

挑戦的な商品を開発し続けている Vipros(ヴィプロス)が新たに新製品を開発しました!その名は、
最高傑作のサスペンド系チェーンオイル 第三幕 『W3(ダブサン)』誕生!
このドライでもウェットでもない  ”サスペンド系”  というチェーンオイルは潤滑被膜が低粘度拡散し、チェーン内部に浸透して定着する(垂れずに止まる)という特性を持つチェーンオイルです。
・Vipros(ヴィプロス)W3(ダブサン) 販売価格:2,420円(税込)
左がサスペンド系 W3(ダブサン)、右が一般的チェーンオイルです。新商品の『W3 ダブサン』は、耐久性と防汚性を兼ね備え、さらに水で洗えてしまう環境配慮型チェーンオイルになります。
ドライコンディション時の耐久性は450km~500kmとブルーノを凌ぎ、防汚性はほぼ同等です。なお、雨天走行には適していません
水を使用できない場合は泡状クリーナーなどをスプレーし、ブラシやウエスでゴシゴシして乾いたウエスで拭き上げるだけでスッキリ洗浄できるのです。きれい好きな貴方にぴったり!

ちなみに
他のヴィプロス チェーンオイルの特性は下の表のようになっています。どんなサイクリストにも選んでいただける豊富なラインナップですね。
使用環境、ライディング状況、好みに合わせてお選びください。

チューブレス化へのお助け品

ここ数年でチューブレスタイヤの評価が高くなってきていると強く感じています。

以前のチューブレスタイヤはリムに脱着しにくい、エアが直ぐ漏れる、重量が重い。。。等々、あまり良い評価が聞こえてきませんでした。
しかし昨今はリムメーカー、タイヤメーカーとの規格統一がみられ、ずいぶんと脱着し易くなりました。エア漏れも抑えられ、チューブレスレディーのタイヤ等は今までのタイヤとほとんど重量差も感じられなくなっています。
チューブレスタイヤを使われている方は、ワイドなタイヤ、低圧での使用、コーナーでの安定性、転がりの軽さ。そのメリットを容易く感じられています。
しかし、
唯一のデメリット、難儀するところは。。。
フロアポンプではなかなかタイヤビードがリムの縁に上がり切れないことではないでしょうか。
多くの方が自宅で試されて多大な時間を費やされた経験をお持ちのことと思います。
そこでお助けなのが、こちらの商品

TOPEAK TUBIBOOSTER(チュビ  ブースター)販売価格:7,920円(税込)
SERFAS Air Force One(エアフォース  ワン)販売価格:7,480円(税込)

どのようにして使うかと言うと
TUBIBOOSTER(チュビ  ブースター)はCO2ボンベの手押しバージョンなようなモノです。手持ちのフロアポンプでタンク内に空気を加圧してゆきます。

14BAR、1ℓの大容量なので一気にタイヤを膨らませ、ビードをリムに納めることが可能です。バルブヘッドは米式、仏式の両方に対応なのでロードのみならずMTBにも利用できるでしょう。

Air Force One(エアフォース  ワン
こちらもお手持ちのフロアポンプとこのように接続します。接続口は米式となっています。 タンクは11BAR、容量は1ℓ以上はありそうです。
バルブヘッドはこちらも米式、仏式に対応しています。手前のレバーでエアーの吹き出しをON、OFFします。タンク底にはセーフティーバルブが設置されており不意な高圧がかかっても安心です。これを保持していればご自宅でも容易にチューブレスタイヤの脱着が可能です。
気軽にチューブレスデビューをされてみてはいかがでしょうか?

塩ぷる「ウメ、レモン」

井村屋から補給食で重宝する小分けされた新商品が発売されました。
塩ぷるウメ塩ぷるレモン です。
特徴として
・クエン酸と塩分補給ができるおいしいゼリーです。
・ミネラル分の多い塩「ぬちまーす」を使用しております。
・こまめに食べられる、15gの食べきりサイズ。
・商品中央部を押すだけで中身のゼリーが出てきて素早くお召し上がりできます。どういう風に食べきるかといいますとパッケージの『ここを押す』部分をぎゅっと押してゆきます。
すると
ぬるっと スムーズに内容物が外に飛び出ます。
食べた後は、ゼリーはパッケージの内部にも残りにくく、そのままポケットに入れても汚れることが少ないようです。

塩ぷるウメ、 塩ぷるレモン 1袋は 15g x 6本入り 販売価格:259円(税込)

どうぞお試しください。

より遠くへ、より速く、導いてくれる…

より遠くへ、より速く、導いてくれる。。。
米国で急速な広がりをみせているグラベルロード(レース)。それは本来サイクリストが本能的に求めている冒険心を心の底から満たしてくれるイベントかもしれません。
ここ日本においても、気負ってロードバイクを駆るより気軽に冒険的サイクリングを楽しみたいサイクリストが少しずつですが増えつつあると感じています。
そんな先進的な心意気をお持ちのお客様よりグラベルロードのオーダーをいただきました。
フレームが手元に入荷するまでに時間を要しますので、先ず手始めに取りかかったのが足回りから。

さて、グラベルロードとして必要十分なホイールとは何か?
ウンテン用製品では「過剰」スペック、かといってロード用製品では「不十分」な可能性がある。色々とお客様とご相談した結果、選んでいただいたのがこちら!

ENVE Composites G23 700C

あの ENVE Composites がその名もグラベル用として開発したGシリーズのG23をチョイス。リム内幅は23mmという十分ワイドな700c カーボンチューブレスクリンチャー リム。
マウンテンバイク用リムからの技術を受け継いだワイド フックレス ビード今までのリム形状はリム打ちパンクに対するプロテクションが十分ではありません。
G23に採用されているこのワイドフックレスビードはリムのサイドウォール先端を従来よりも幅広な設計とすることで、リム打ちをした際の衝撃を分散しパンクを防止するデザインとなっています。またワイド形状により強度も向上しており、エネルギーを分散させる設計と相まってリムの破損も防ぐ高い耐久性も実現しているのです。
もちろん、HANDMADE IN THE USA(米国国内での生産の証)で製作担当者のネームが記されています。

このワイドで強固な作りでありながら重量は前後で1300g台前半に納まっています。

ハブはENVEと最も相性が良いChris king R45 discで組ませていただきました。足回りの準備は完了しました!
本体(フレーム)が準備できるまでが待ち遠しいですが、もう暫くお待ちください。

至高の愛車へ

昨年の末よりご依頼いただいていたクライアント様の愛車をようやく納車する運びになりました。
基になるフレームはこちら、
SCOTT FOIL PREMIUM DISCそしてカラーをカスタマイズさせていただきました。
走行性を最終的につくりだす重要なホイールはこちらをチョイスいただいました。
(手組のENVE SES 5.6 DISC の作製に多大な時間を要してしました)
スプリンター脚質な方ですのでゴール前のシフトチェンジは下ハンを持ってからのスプリント、確実なシフトチェンジを出来ることが必須です。
サテライト スイッチを加工して、スプリンタースイッチへとして取り付けしました。ロゴのピンクとバーテープ、そしてパイオニアのカバーのカラーが差し色として見事な調和を醸し出していますね。おっと、
最後にさり気なく、チェーンにはKMCの X11SL ゴールドを選んでいただきました。もうこれ以上のカラーコディネートは、、、なにも言えません。
N山様 ありがとうございます。
そして、大変お待たせいたしました。

今シーズンは数々の勝利を量産していただくことを期待しています。